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ヒヤリマップ一覧表(本線)

No. 地域名 都道府県名 道路名 方向 IC
(自)
IC
(至)
KP 多発要因分類 特異箇所の位置
(目印)
特異箇所の
事故発生内容
走行上の注意点
101 北海道 北海道 道央道(南) 上り 北広島 恵庭 S18.5~S19.9 長い下り坂
冬期路面
輪厚PAを通過後、約2km走行した箇所(S18~S20キロポスト) 下り坂終わり付近での事故が多い。 長い下り坂での速度超過に注意!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
102 北海道 北海道 道央道(南) 上り 室蘭 伊達 S121.2~S121.4 右カーブ
分合流
冬期路面
室蘭ICを通過後、約1km走行した箇所(S121~S122キロポスト) 車線減少区間右カーブで、湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 車線減少区間での無理な車線変更に注意!!
雨天・降雪時は路面状況の変化に注意!!
103 北海道 北海道 道央道(北) 上り 江別東 江別西 N12.0~N11.6 右カーブ
わき見・居眠り
江別東ICを通過後、約4km走行した箇所(N12~N11キロポスト) 長い直線区間終わりの右カーブでわき見運転による事故が多い。 居眠り・わき見運転とならぬよう適度な休憩を!!
104 北海道 北海道 道央道(北) 上り 深川JCT 滝川 N84.1~N83.7 長い下り坂
冬期路面
江部乙バスストップを通過後、約2km走行した箇所(N85~N83キロポスト) 下り坂で、湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 長い下り坂での速度超過に注意!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
105 北海道 北海道 札樽道 上り 銭函 朝里 W24.8~W25.0 分合流(BS)
冬期路面
見晴バスストップ付近(W24~W26キロポスト) 湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 バスストップでの合流車両に注意!!
雨天・降雪時は路面状況の変化に注意!!
ハンドル操作は慎重に!!
106 北海道 北海道 札樽道 上り 銭函 朝里 W32.9~W34.1 長い下り坂
左カーブ
冬期路面
張碓トンネルを通過後、約1km走行した箇所(W32~W35キロポスト) 下り坂左カーブ区間での事故が多く、湿潤路面と凍結・積雪路面の事故も多い。 長い下り坂での速度超過に注意!!
カーブ手前でしっかり減速を!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
107 北海道 北海道 道東道 上り むかわ穂別 夕張 54.3~54.1 冬期路面
わき見・居眠り
むかわ穂別ICを通過後、約2km走行した箇所(55~54キロポスト) 濡れた路面と冬の凍結・積雪路面の事故が多い。 居眠り・わき見運転とならぬよう適度な休憩を!!
雨天・降雪時は路面状況の変化に注意!!
108 北海道 北海道 道東道 上り 十勝清水 トマム 107.6~107.4 トンネル/橋梁
冬期路面
狩勝第二トンネル通過後、約200m走行した箇所(107~108キロポスト) トンネル通過後の橋梁で凍結路面の事故が多い。 トンネル通過後の路面変化に注意!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
109 北海道 北海道 道央道(北) 下り 深川 旭川鷹栖 N100.2~N101.5 下り坂
S字カーブ
冬期路面
深川ICを通過後、約1km走行した箇所(N100~N102キロポスト) 下り坂S字カーブで、湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 下り坂S字カーブでの速度超過に注意!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
110 北海道 北海道 道央道(北) 下り 深川 旭川鷹栖 N117.8~N119.2 長い下り坂
トンネル出入口
冬期路面
常盤トンネルから江丹別トンネルにかけて(N117~N120キロポスト) 下り坂トンネル出入口付近で湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 下り坂トンネル出入口での速度超過に注意!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
111 北海道 北海道 札樽道 下り 朝里 銭函 W30.7~W29.7 長い下り坂
急なS字カーブ
冬期路面
張碓トンネルを通過して直ぐ付近(W31~W29キロポスト) トンネル通過後下り坂S字カーブで湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 長い下り坂、急な連続カーブでの速度超過に注意!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
112 北海道 北海道 道東道 下り 占冠 トマム 81.4~81.6 湿潤・冬期路面
わき見・居眠り
占冠PAを通過後、約500m走行した箇所(81~82キロポスト) 湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 居眠り・わき見運転とならぬよう適度な休憩を!!
雨天・降雪時は路面状況の変化に注意!!
113 北海道 北海道 道東道 下り 占冠 トマム 84.1~84.4 トンネル出入口
冬期路面
占冠PAを通過後、4km程度走行した箇所(84~85キロポスト) トンネル出入口で湿潤路面と凍結・積雪路面の事故が多い。 トンネル出入口での路面変化に注意!!
特に冬の凍結路面ではハンドル操作を慎重に!!
201 北東北 岩手 東北道 下り 松尾八幡平 安代JCT 556.0~556.9 下り坂
積雪・凍結路面
畑PA付近(556.4キロポスト) 長い下り坂のため、速度超過しやすく積雪・凍結路面時に事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(長い下り坂での速度超過に注意。特に冬の路面状況の変化に注意)
202 北東北 青森 東北道 下り 碇ケ関 大鰐弘前 637.0~640.9 下り坂
カーブ
トンネル
積雪・凍結路面
阿闍羅PA~大鰐トンネル 積雪路面、トンネル内の凍結路面で事故が多く、下り坂・カーブが影響し事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(下り坂カーブ区間での速度出し過ぎに注意。特に冬期のトンネル内の路面状況に注意)
203 北東北 秋田 東北道 下り 小坂JCT 碇ケ関 628.0~628.9 下り坂
積雪・凍結路面
小坂JCT通過後(628.0~628.4キロポスト) 見通しのよい下り坂のため、速度超過しやすく積雪・凍結路面時に事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(見通しの良い下り坂での速度超過に注意。特に冬期の路面状況の変化に注意)
204 北東北 岩手 東北道 下り 松尾八幡平 安代JCT 546.0~546.9 積雪・凍結路面 前森山PA通過後(546.7キロポスト) 冬期の積雪・凍結路面での事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
205 北東北 岩手 東北道 下り 安代 鹿角八幡平 578.0~578.9 下り坂
カーブ
積雪・凍結路面
田山PA通過後(578.0キロポスト) 積雪・凍結路面で、下り坂による速度超過及びカーブでブレーキ・ハンドル操作不適当により事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(下り坂カーブ区間での速度出し過ぎに注意。特に冬期のトンネル内の路面状況に注意)
301 北東北 岩手 東北道 上り 平泉前沢 一関 429.9~428.0 カーブ
積雪・凍結路面
平泉前沢IC通過後~平泉トンネル 積雪・凍結路面でのカーブ区間でブレーキ・ハンドル操作不適当により事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(カーブ区間でのハンドル操作を慎重に。特に冬期の路面状況の変化に注意)
302 北東北 岩手 東北道 下り 一関 平泉前沢 429.0~429.9 カーブ 平泉トンネル通過後(429.4キロポスト) カーブ区間でのブレーキ・ハンドル操作不適当により事故が多い。 カーブ区間での速度出し過ぎに注意!!
303 北東北 秋田 秋田道 下り 大曲 協和 93.0~93.9 カーブ
積雪・凍結路面
西仙北SA通過後(93.6~93.7キロポスト) 積雪・凍結路面でのカーブ区間でブレーキ・ハンドル操作不適当により事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(カーブ区間でのハンドル操作を慎重に。特に冬期の路面状況の変化に注意)
401 南東北 宮城 東北道 上り 仙台南 村田JCT 315.9~315.0 下り坂
カーブ
仙台南IC通過後(315.4~315.3キロポスト) 長い下り坂での速度超過とカーブにより事故が多い。 下り坂カーブ区間での速度の出し過ぎに注意!!
402 南東北 宮城 東北道 下り 村田JCT 仙台南 317.0~318.9 下り坂
カーブ
村田JCT通過後(317.6~317.8、318.3~318.5キロポスト) 長い下り坂での速度超過と連続カーブにより事故が多い。 下り坂カーブ区間での速度の出し過ぎに注意!!
403 南東北 宮城 東北道 下り 村田JCT 仙台南 321.0~321.9 カーブ 菅生PA通過後(321.5~321.7キロポスト) カーブ区間でのブレーキ・ハンドル操作不適当により事故が多い。 カーブ区間での速度出し過ぎに注意!!
404 南東北 福島 東北道 上り 白石 国見 279.9~279.0 下り坂
カーブ
国見SA通過後(279.8キロポスト) 下り坂カーブ入口で速度超過、ハンドル操作不適当により事故が多い。 下り坂カーブ区間での速度の出し過ぎに注意!!
405 南東北 宮城 山形道 上り 関沢 笹谷 23.9~23.0 カーブ
橋梁
積雪・凍結路面
笹谷トンネル通過後の橋梁(瀬戸川橋23.9、阿古耶橋23.1キロポスト) 積雪・凍結路面でのカーブ区間でブレーキ・ハンドル操作不適当により事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(カーブ区間でのハンドル操作を慎重に。特に冬期の路面状況の変化に注意)
406 南東北 福島 東北道 下り 国見 白石 288~288.9 下り坂
カーブ
国見SA・越河BS通過後(288.1キロポスト) 長い下り坂での速度超過と連続カーブにより事故が多い。 下り坂カーブ区間での速度の出し過ぎに注意!!
407 南東北 山形 山形道 下り 関沢 山形蔵王 31.0~32.9 下り坂
カーブ
トンネル
積雪・凍結路面
関沢IC通過後(31.3~31.4キロポスト) 積雪路面、トンネル内の凍結路面で事故が多く、下り坂・カーブが影響し事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(下り坂カーブ区間での速度出し過ぎに注意。特に冬期のトンネル内の路面状況に注意)
408 南東北 山形 山形道 上り 関沢 笹谷 27.9~27.0 下り坂
トンネル
積雪・凍結路面
笹谷トンネル入り口(27.5キロポスト) 積雪路面、トンネル内の凍結路面で事故が多く、下り坂が影響し事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(下り坂での速度超過に注意。特に冬期のトンネル内の路面状況に注意)
409 南東北 宮城 東北道 下り 仙台宮城 338.0~338.9 カーブ 仙台宮城IC通過後(338.5~338.7キロポスト) 連続カーブによりハンドル操作不適当となり事故が多い。 速度出し過ぎに注意!!
410 南東北 宮城 東北道 上り 仙台南 村田JCT 318.9~318.0 カーブ 菅生PA通過後(318.5~318.6キロポスト) 連続カーブによりハンドル操作不適当となり事故が多い。 速度出し過ぎに注意!!
411 南東北 宮城 東北道 上り 仙台宮城 仙台南 330.9~330.0 下り坂
カーブ
積雪・凍結路面
仙台宮城IC通過後(330.0キロポスト) 積雪・凍結路面で、下り坂による速度超過及びカーブでブレーキ・ハンドル操作不適当により事故が多い。 冬用タイヤの装着、速度出し過ぎに注意!!
(下り坂カーブ区間での速度出し過ぎに注意。特に冬期のトンネル内の路面状況に注意)
501 北関東 長野 長野道 上り 更埴 麻績 57.2~57.2 下り坂
カーブ
冬期路面
麻績トンネル出口部付近(57~58キロポスト) 下り坂右カーブ区間での冬の事故が多い。 下り坂右カーブでの速度超過に注意!!
特に冬期の運転ではハンドル操作を慎重に!!
502 北関東 長野 長野道 下り 麻績 更埴 66.1~66.9 下り坂
カーブ
冬期路面
八幡トンネル出口部付近(66~67キロポスト) 下り坂右カーブ区間での冬の事故が多い。 下り坂右カーブでの速度超過に注意!!
特に冬期の運転ではハンドル操作を慎重に!!
503 北関東 群馬 上信越道 上り 碓氷軽井沢 松井田妙義 50.8~50.8 下り坂
カーブ
冬期路面
高岩山トンネル出口部付近(51キロポスト) 下り坂左カーブ区間での冬の事故が多い。 下り坂左カーブでの速度超過に注意!!
特に冬期の運転ではハンドル操作を慎重に!!
504 北関東 長野 長野道 上り 麻績 安曇野 53.3~53.3 下り坂
カーブ
冬期路面
筑北PA手前の約1km区間(54~53キロポスト) 下り坂右カーブ区間での冬の事故が多い。 下り坂右カーブでの速度超過に注意!!
特に冬期の運転ではハンドル操作を慎重に!!
505 北関東 長野 上信越道 下り 坂城 更埴JCT 113.5~113.5 トンネル
冬期路面
五里ヶ峯トンネルを過ぎて森トンネル入口部(113~114キロポスト) 長い上り坂で緩やかな左カーブ区間での冬の事故が多い。 トンネル前後で天候・路面状況が大きく変化!!
速度の出しすぎには注意!!
506 北関東 長野 長野道 上り 麻績 安曇野 40.6~40.1 下り坂
カーブ
立峠トンネルを過ぎて約2kmの区間(41~40キロポスト) 長い下り坂で速度超過と連続カーブ区間により事故が多い。 下り坂でのカーブが連続する区間は速度の出し過ぎに注意!!
ハンドル操作は慎重に!!
601 南関東 埼玉 東北道 上り 岩槻 浦和 5.7~5.2 渋滞
わき見
浦和料金所手前の5.4kp付近 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
602 南関東 埼玉 東京外環道 内回り 戸田東 美女木JCT 9.2~8.2 渋滞
分合流
わき見
美女木JCT分合流部の8.9kp付近 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
603 南関東 千葉 京葉道 上り 花輪 船橋 11.4~11.0 カーブ
渋滞
分合流
わき見
花輪ICを過ぎた区間11.1kp付近 緩い左カーブ区間で、渋滞時の追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
604 南関東 千葉 京葉道 上り 武石 花輪 17.1~15.0 渋滞
分合流
わき見
幕張IC分流部の15.7kp付近 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
605 南関東 千葉 京葉道 上り 千葉東JCT 穴川 28.3~27.4 トンネル
渋滞
わき見
貝塚IC出口手前のトンネル27.8~27.5kp区間 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 トンネル前後は明暗の変化に注意!!
渋滞時は前方車両に注意!!
606 南関東 千葉 京葉道 上り 松ヶ丘 貝塚 30.4~29.7 渋滞
分合流
わき見
松ヶ丘IC合流と千葉東JCTの分流が連続する30.2kp付近、千葉東JCT合流部手前の29.8kp付近 分合流部付近の渋滞時追突事故が多い。 分合流時の他車の車線変更に注意!!
渋滞時は前方車両に注意!!
607 南関東 千葉 千葉東金道 上り 大宮 千葉東JCT 0.6~0.0 渋滞
分合流
わき見
千葉東JCT手前の0.6~0.0kp付近 分流部付近の渋滞時追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
608 南関東 神奈川 横浜新道 上り 峰岡 保土ヶ谷 1.6~1.1 カーブ
分合流
湿潤路面
国道1号への分流部の1.2kp付近 雨天時における速度超過によるスリップ事故や接触事故が多い。 雨天時は速度の出し過ぎによるスリップに注意!!
安全な速度での走行を!!
609 南関東 神奈川 横浜横須賀道路 上り 別所 新保土ヶ谷 1.7~1.0 分合流 首都高速神奈川3号狩場線との合流部の1.3kp付近 合流部付近での車両同士の接触・追突事故が多い。 分合流時の車線変更に注意!!
610 南関東 埼玉 常磐道 下り 三郷JCT 流山 3.7~3.7 渋滞
わき見
三郷料金所手前の3.7kp付近 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
611 南関東 東京 東京外環道 外回り 大泉JCT 和光 0.5~0.5 分合流 大泉料金所通過直後のトンネル部手前の0.5kp付近 料金所から3車線への絞り込みに伴う交通の錯綜による接触事故が多い。 合流の際は、後方の安全確認を!!
車線変更時は早めの合図を!!
612 南関東 千葉 京葉道 下り 宮野木JCT 穴川 21.5~23.0 渋滞
分合流
わき見
宮野木JCT合流部の21.8kp付近 合流部付近の渋滞時追突事故が多い。 合流時での車線変更に要注意!!
渋滞時は前方車両に注意!!
613 南関東 神奈川 横浜新道 下り 保土ヶ谷 峰岡 0.2~1.9 カーブ
トンネル
トンネルが連続する0.2~1.4kp区間 トンネル連続区間でカーブ付近での速度超過による接触・追突事故が多い。 トンネルの連続する区間や急カーブ区間での速度の出し過ぎに注意!!
614 南関東 神奈川 横浜新道 下り 上矢部 戸塚終点 9.8~9.8 渋滞
わき見
国道1号への分流部手前の9.8kp付近 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
615 南関東 千葉 常磐道 上り 流山 9.1~8.5 トンネル
渋滞
わき見
トンネルが連続する9.1~8.5kp区間 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 トンネル連続区間は明暗の変化に注意!!
渋滞時は前方車両に注意!!
616 南関東 埼玉 関越道 上り 所沢 大泉JCT 4.7~4.3 渋滞
わき見
新座料金所手前の4.7~4.4kp付近 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。
本線料金所手前での車線変更時後方安全不確認による接触事故が多い。
渋滞時は前方車両に注意!!
料金所手前での車線変更に注意!!
617 南関東 神奈川 横浜新道 上り 上矢部 川上 9.0~9.0 渋滞
わき見
戸塚料金所付近の9.0kp付近 本線料金所手前での車線変更やわき見運転による前方車両への追突事故が多い。 本線料金所手前では前方車両に注意!!
618 南関東 埼玉 東京外環道 外回り 戸田東 外環浦和 10.0~10.4 渋滞
わき見
戸田東ICを通過した10.0~10.4kp付近 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
619 南関東 埼玉 関越道 下り 大泉JCT 所沢 3.7~4.1 渋滞
わき見
新座料金所手前の3.7~4.1kp付近 本線料金所手前での車線変更やわき見運転による前方車両への追突事故が多い。 本線料金所手前では前方車両に注意!!
620 南関東 埼玉 東京外環道 外回り 和光 和光北 4.0~5.0 渋滞
分合流
わき見
和光ICを過ぎて新倉PAの手前の付近(4~5キロポスト) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い。 渋滞時は前方車両に注意!!
701 新潟 新潟 関越道 下り 水上 湯沢 157.7~158.3 下り坂
急カーブ(右R1000)
トンネル出口
分合流
冬期路面
土樽PAの合流部付近 冬期において、トンネル出口での急激な天候・路面変化及び、PAからの合流車両により、ハンドル操作を誤ったスリップ事故が多い。 トンネル前後で天候・路面状況が大きく変化。速度の出しすぎや合流車両に注意!!
702 新潟 新潟 関越道 下り 六日町 小出 201.2~201.8 下り坂
カーブ
トンネル
冬期の路面状況
大和PA通過後、3km程度走行した箇所(201~202キロポスト) 長い下り坂が終えた後の右カーブで、橋梁上やトンネル内でのスリップ事故が多い。 長い下り坂での速度の出しすぎに注意!!
703 新潟 新潟 北陸道 上り 能生 糸魚川 318.6~318.4 トンネル出口
冬期路面
能生ICを通過後、3つめのトンネル(高の峰トンネル)の出口通過後の箇所
能生ICを通過後、8km程度走行した箇所(318~319キロポスト)
トンネル出口での冬期のシャーベット路面によるスリップ(ハンドル・ブレーキ操作ミス)で、防護柵等へ衝突する事故が多い。 トンネル前後で天候・路面状況が大きく変化!!
速度の出しすぎに注意!!
704 新潟 新潟 北陸道 上り 糸魚川 親不知 311.4~311.2 下り坂
橋梁
冬期路面
糸魚川ICからの本線合流後の橋梁部 冬期において、橋梁上(積雪路面)の事故が多い。 下り坂での速度に注意。橋の上では急ハンドル・急ブレーキは厳禁!!
705 新潟 新潟 関越道 下り 水上 湯沢 162.0~162.3 下り坂
カーブ
冬期路面
土樽バスストップ付近
関越トンネルの出口を通過後、5km程度走行した箇所(162キロポスト付近)
長い下り坂の連続カーブ区間で、冬期(路面積雪時)に事故が多い。 長い下り坂カーブ区間での速度の出し過ぎに注意!!
特に雪の日や路面積雪時には注意!!
706 新潟 新潟 北陸道 下り 能生 名立谷浜 334.8~335.1 連続トンネル
橋梁
冬期路面
能生ICを通過後、3つめのトンネル(筒石トンネル)の出口通過後の箇所
能生ICを通過後、8km程度走行した箇所(334~335キロポスト)
冬期において、トンネル出口と入口の間の橋梁部で、天候・路面状況の変化によるスリップ事故が多い。 トンネル前後で天候・路面状況が大きく変化。速度の出しすぎに注意・車線変更は慎重に!!
707 新潟 群馬 関越道 下り 水上 湯沢 146.4~146.9 分合流
湿潤路面
関越トンネルの入口付近 速度差が生じているPAからの合流車両を避けようとし、車線変更の際のハンドル操作を誤る事故が発生。
特に雨天時に多い。
(PAの流入ランプの勾配が厳しく、本線合流部がトンネル坑口となるため、PAからの流入車両(特に貨物)は速度の低い状態で本線へ進入する場合が多い。)
PAからの合流車両に注意!!
車線変更時にはハンドル操作を慎重に!!
特に雨の日は要注意!!
708 新潟 新潟 北陸道 上り 三条燕 中之島見附 444.1~443.8 カーブ
路面湿潤
三条燕ICを通過後、3km程度走行した箇所(444キロポスト付近) 緩いカーブが連続する区間での速度超過による事故が発生。
特に雨の日の速度超過によるスリップ(ハンドル・ブレーキ操作不適)事故が多い。
緩いカーブ区間のため、速度は出し過ぎずハンドル操作は慎重に!!
特に雨の日は要注意!!
709 新潟 新潟 北陸道 下り 名立谷浜 上越JCT 350.6~350.8 トンネル
渋滞
わき見・居眠り
上越JCT手前の春日山トンネル 観光シーズンの混雑時において、トンネル内での渋滞内及び、渋滞後での追突事故が多い。 渋滞時に前方車両に注意!!
渋滞後尾では、ハザードランプで後続車に注意喚起を!!
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